Driving Mr Schulz i en eller två bilar?

Skärmavbild 2014-05-25 kl. 09.59.12

Det här med bilar och Europaparlamentets talman flitiga användande av bilar har ju varit ett kärt ämne på EUbloggen.

Och det är fler som tycker att frågan är intressant, så intressant att det finns försök att ta ifrån Martin Schulz en av bilarna skriver Politico. Det är vänstergruppen GUE/NGL som gör en attack i Budgetkontrollutskott där man ifrågarsätter behovet av två bilar. Tilläggsyrkandet fick stöd av 17 mot 10 enligt Politico. Det innebär att de enda som röstade emot var Schulz egna partikamrater i budgetkontrollutskottet.

Nu lyder formuleringen i förslaget: ”46. Europaparlamentet är bekymrat över bristen på efterhandskontroller när det gäller ledamöternas användning av tjänstebilar och ifrågasätter att parlamentets talman har tillgång till två tjänstebilar.”

Ingen svensk MEP sitter i budgetkontrollutskottet den här mandatperioden ska tilläggas. Frågan är planerad att komma upp för omröstning i plenum under onsdagen.

I parlamentet cirkulerar nu olika skämt kring Schulz (som inte är gripna helt ur luften om man säger som så) som att han behöver två bilar för när han ska flyga till Berlin behöver en bil köra honom till flygplatsen medan den andra får åka till Berlin för att hämta från flyget och ta honom till mötet.

Andra konstaterar att det är klart att Schulz måste ha två bilar, han är ju som talman finare än gruppledarna för de stora partigrupperna som har en.

Ett annat skämt är att Schulz egentligen är sparsam för att han borde egentligen ha haft minst tre bilar. Det kommer sig av att han har rätt som avgående talman från förra mandatperioden har rätt att ha kvar en bil i 2,5 år från han slutade. Och eftersom Schulz är den första som lyckats bli vald till en andra 2,5-årig mandatperiod så borde han alltså få ha 2+1 bilar. Så i själva verket är Schulz sparsam.

Förutom egna limousiner finns det en bilpool som alla MEP:s kan nyttja, så även om Schulz skulle bli av med en bil och ha skickat sin bil för att möta honom i Berlin så går det alltid att få en bil ur poolen för transport till Bryssels flygplats.

Återstår att se hur omröstningen går i morgon, men det är svårt att se att någon svensk S-ledamot ska rösta för att Schulz ska ha två tjänstebilar.

(PO)

dnesday (April 29).

Nu har Politico tagit över efter European Voice

Skärmavbild 2015-04-21 kl. 20.59.40

Som EUbloggen tidigare berättat så har Politico tagit över European Voice. Från och med idag är European Voice borta från marknaden och Politico har återfinns på EV:s gamla domänadress.

Sammanlagt jobbar 40 journalister i Bryssel med byråer i Berlin, Paris och London med Politico som gör printpremiär på torsdag.

(PO)

Bye bye European Voice, välkommen Politico

Matthew Kaminski ny chefredaktör för den europeiska delen av POLITICO Foto © Axel Springer SE

Matthew Kaminski ny chefredaktör för den europeiska delen av POLITICO Foto © Axel Springer SE

Även den lilla nischen av nördig EU-media är stadd under stadig medieförändring. Nu har Politico & Axel Springer-koncernen (som äger Politico i Europa) köpt European Voice för en okänd summa (även om det finns uppgifter att man satsar totalt ca 8 miljoner euro på projektet). Beskedet innebär att European Voice som varumärke tystnar under våren. Istället kommer verksamheten att döpas om till Politico och ha 30 anställda journalister.

– Vår ambition är klar, att vara ledande i Europa på politik och policies, med en redaktion i Bryssel och reportageteam som vars fotspår kommer att finnas över hela kontinenten, säger Politicos medgrundare och chefredaktör John F Harris.

Nyhetsredaktionen kommer att ledas av amerikanen Matthew Kaminski som hämtas från Wall Street Journal. I femton år var reporter och kommentator och bodde i Europa innan han återvände till USA 2008. Affärsidén är att förutom sajten så kommer veckotidningen att fortsätta samt att kompletteras med konferensverksamhet i Bryssel, Paris och Berlin. En europeisk upplaga av Politico Pro (prenumererat nyhetsbrev) planeras också.

Politicos ambitioner är att bli ledande inom nyamedier när det gäller europeisk politik, och köpet av EV uppges vara en hörnsten i strategin. EV:s nuvarande chef och utgivare Shéhérazade Semsar-de Boisséson kommer att fortsätta som kommersiellt ansvarig för Politico i Europa. European Voice grundades av Economistgruppen 1995 men såldes 2013 till ett fransk holding-bolag.

(PO)